Когда искал информацию об оформлении в WB, нашёл либо официальный сайт с красивыми словами про «гибкий график», либо злобные комментарии на форумах. Рассказываю как было у меня.
Устроиться в WB курьером — не сложно. Но там есть вещи, про которые никто не говорит заранее, и из-за которых первые дни идут немного вкривь. Я через это прошёл, расскажу по порядку.
Куда подавать заявку
Всё начинается на сайте WB для партнёров или через приложение — называется Wildberries Партнёры, есть в App Store и Google Play.
На HH.ru и Авито объявления тоже есть, но там чаще всего те же ссылки на ту же анкету, только с лишним шагом. Лучше идти напрямую.
В анкете ничего сложного — имя, телефон, город, есть ли машина. Последнее важно: пеший курьер, велосипед, самокат, машина — это влияет на тип маршрутов и оплату. Пешие маршруты обычно плотнее по точкам и ближе к центру, автомобильные — шире по охвату.
Звонок
После анкеты ждать долго не пришлось — перезвонили на следующий день. Девушка говорила по скрипту, это было слышно. Уточнила город, тип занятости — полная или частичная, — и предложила время.
Оформление проходит очно, в одном из сортировочных центров или ПВЗ. В Перми таких точек несколько — уточни адрес заранее, они в разных частях города. Мне назначили точку на другом конце от того где живу. Можно было попросить ближайшую — я не догадался.
Само оформление
Прихожу в назначенное время. Очередь — человека четыре передо мной, все с таким же слегка потерянным видом. Мы все здесь первый раз.
Документы. Паспорт — основной разворот и прописка. ИНН желательно знать заранее. Если оформляешься как самозанятый (а это основной вариант для курьеров WB) — нужно приложение «Мой налог» и регистрация в нём. Если ещё не зарегистрировался — можно прямо там, с телефона, за десять минут.
Про самозанятость отдельно: это проще чем звучит. Налог 4% от дохода, платишь сам раз в месяц через приложение. WB перечисляет деньги, ты платишь налог. Никаких деклараций, никакой бухгалтерии.
Договор. Подписываешь договор с партнёром WB — не напрямую с Wildberries, а с компанией-посредником. Так у всех маркетплейсов. Договор длинный, читать полностью там и тогда нереально. Главное: ты самозанятый, работаешь по заявкам, оплата сдельная, есть штрафы за нарушения.
Штрафы реальные, не декоративные. За опоздание сверх норматива, за потерянный заказ, за неверно оформленный возврат. Детали лучше изучить отдельно после оформления — на сайте для курьеров всё описано.
Форма. Выдают жилет или футболку — зависит от сезона и наличия. У меня был жилет — оранжевый, с логотипом. Плюс термосумка если пеший. Всё это в пользование, не насовсем — при уходе сдаёшь.
Инструктаж. Сотрудник объясняет как работать с приложением. Как принять маршрут, как сканировать посылки, как фиксировать доставку, что делать если клиент не берёт трубку, как оформить возврат. Информации много, в голове укладывается плохо — это нормально. Потом на практике доходит быстрее.
Весь процесс занял около двух часов. Без очереди. С очередью дольше.
Приложение
После оформления скачиваешь приложение для курьеров — оно отдельное от покупательского. Найти в магазине приложений по слову «Wildberries курьер» — не проблема.
Первые дни кажется сложным. Это иллюзия. Там примерно десять экранов которые используешь каждый день, к концу первой недели работаешь не глядя.
Что надо понять сразу: маршруты появляются вечером на следующий день — лучше бронировать вечером, хорошие разбирают быстро. Каждую посылку нужно сканировать при получении на складе и при передаче клиенту — пропустил сканирование, потом головная боль. И фото при каждой доставке — даже если клиент улыбается и сам взял из рук, приложение всё равно попросит снимок.
Первый склад
Утром первого рабочего дня приезжаешь на склад к назначенному времени. Опаздывать нельзя — маршрут снимут и отдадут другому, день потерян.
На складе очередь — другие курьеры тоже получают свои маршруты. Подходишь, называешь свой ID из приложения, получаешь посылки. Каждую сканируешь и складываешь.
Совет который я понял не сразу: сортируй посылки по маршруту прямо на складе, не потом в машине или у подъезда. Лишние пять минут на месте экономят кучу времени по дороге. Когда у тебя пятнадцать одинаковых пакетов и ты стоишь у подъезда пытаясь найти нужный — удовольствия мало.
Деньги
Оплата сдельная — за каждую доставку. Ставка зависит от типа доставки, веса, района, иногда от бонуса. По Перми цифры скромнее чем в Москве — это надо понимать заранее.
Выплаты еженедельно, на карту. Удобно: не ждёшь конца месяца, видишь результат быстро.
Из выплаты могут вычесть штрафы если были. Уведомление об этом приходит в приложение — следи, чтобы не получить сюрприз в день выплаты.
Что я не знал заранее
После оформления работа начинается не сразу — нужно подождать пока аккаунт активируется в системе. Я пришёл в понедельник, первый маршрут взял в среду. Не потому что что-то пошло не так — просто так работает.
Склад — отдельный мир со своими негласными правилами. Нельзя занимать чужое место у стола сортировки. Нельзя уходить не закрыв смену в приложении. Нельзя оставлять посылки без присмотра. Всё это узнаётся на ходу.
Другие курьеры — неожиданно полезные люди. Пока стоишь в очереди на получение маршрута, люди разговаривают. За пять минут я узнал про нюанс с возвратами, который потом сэкономил нервы. Стоит спрашивать у тех кто работает давно.
Физическая нагрузка начинается не с первого часа, а примерно с третьего. Первые адреса — бодро. К середине маршрута начинаешь считать этажи. К концу — просто делаешь. Об этом подробнее дальше.
Стоит ли идти
Этот вопрос я крутил в голове прямо там, в очереди. Смотрел на людей вокруг — разные совсем. Потом до меня дошло что это нормально. Сюда приходят за разным: кому нужен живой заработок, кому гибкий график, кому просто что-то другое. У каждого своя причина.
Моя была — хотелось попробовать. Попробовал. Об этом весь блог.
Следующая статья — первый рабочий день. Там было несколько моментов, о которых я не забуду.